據深圳機場通報，快遞業務是機場應旅客要求在年前新近推出的便民服務舉措，主要是為方便旅客現場快遞超重、超大及其他貴重但無法攜帶上飛機的行李物品。
　　自快遞業務推出以來，該服務為旅客排憂解難方面發揮了積極作用，部分旅客還就其便利性給予了肯定。機場稱，羅先生支付給“機場快遞”的150元快遞費用，除了支付給宅急送的18元，還包括機場貨運公司專人專車運輸交接費用、人力成本、包裝費用、貨物保險等。
　　宅急送為何不直接在機場設立收貨點？“機場快遞”是否涉嫌壟斷經營？深圳機場予以否認，“機場從來沒有拒絕過其他貨運代理人租賃柜臺在候機樓開展業務，事實上，因該業務量極小，且快遞公司一般都采取電話客服中心的方式，從成本效益角度考慮，快遞公司并不感興趣。”
　　28日，本報在深圳機場暗訪時采訪了一位白衣劉姓男子，該男子自稱是機場快遞公司的，他所賺的快遞差價須與機場安檢員共享。深圳機場稱，通過多渠道了解調查，劉某并非機場工作人員，且其所述言語與事實不符。“機場的現場工作人員懷疑其為混雜在旅客中私自拉業務的‘拉貨仔’。”
　　深圳機場的安檢員是否與“拉貨仔”相勾結？深圳機場表示，已經著手進行調查，一經查實，將對相關人員嚴肅處理。
　　針對公眾認為機場快遞業務費偏高的問題，深圳機場表示，已經責成機場貨運公司重新規范和完善收費標準，并實行價格公開制度，使價格控制在合理水平。此外，機場貨運公司從現在開始已經不再收運打火機等航空禁運物品。